Como es habitual cada vez que participamos en algún evento de btt, en esta entrada comentamos aquellos aspectos que, bajo nuestro punto de vista, consideramos más destacados (y también los que necesitan mejorar) de la Non-Stop Tracks del Diable.
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Al igual que sucede en muchos otros sectores, en nuestro país siempre vamos por detrás en cuanto a percatarnos del potencial que algunas actividades tienen para nuestra economía. No sucede así en otros países donde desde hace una década trabajan de forma estratégica, es decir, a largo plazo para aprovechar las posibilidades de una actividad económica, saludable y sostenible. En esta entrada tratamos de responder a la pregunta de ¿cómo genera actividad económica la mountain bike?
Me gustaría deciros que esta es una historia con final feliz. Me gustaría contaros que luchamos, sufrimos y persistimos. Y que después de todo alcanzamos nuestro objetivo. Pero la realidad fue otra. Todo empezaba a las seis en punto de la mañana del sábado 2 junio.
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Las alforjas en la btt restan algo de atractivo a la mountain bike si eres más biker que cicloturista. Seguramente por esa razón es cada vez más fácil encontrar en nuestro país travesías de btt organizadas que incluyen el traslado de equipaje. Os mostramos algunas opciones.
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La Asociación de Ciclismo de Montaña de la Comunidad Valenciana (ACIMCOVA) nació hace tres años con vocación de ser la voz de este colectivo ante la Administración y evitar una legislación que perjudica a los amantes de la mountain bike.
En esta interesante y detallada entrevista sus dos vicepresidentes José Antonio Corachán y Julio Carrión nos hablan de su labor al frente de esta asociación, de sus esfuerzos por modificar la legislación que afecta a la práctica de la btt y del camino recorrido en estos primeros años.
Después de tres años de existencia, vuestra principal actividad se ha centrado en defender los intereses de los ciclistas de montaña ante las Administraciones Públicas, tratando de cambiar la mentalidad de políticos, gestores y técnicos con la finalidad de evitar legislaciones restrictivas para la práctica de la bicicleta de montaña. ¿Por qué creéis que existe la falsa idea de que la bicicleta de montaña no es respetuosa con el medio ambiente?
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