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Ruta Cima de El Caroig

Continuamos con la serie de rutas de larga de distancia por la geografía valenciana. En esta ocasión os ofrecemos un recorrido por el interior de la provincia con un claro objetivo: la cima de El Caroig, una de las cumbres más populares de nuestra orografía, debido seguramente a que su configuración permite llegar a su punto más alto, frente a otras típicas cumbres como el Penyagolosa cuya cima no es accesible en bicicleta.

La cima de El Caroig es accesible desde varios puntos de origen, nosotros elegimos la población de Bicorp para iniciar esta ruta de 104 kilómetros de longitud y 2.534 metros de desnivel. El recorrido comienza bajando hasta el río Cazunta, para desde allí ir ascendiendo de forma discontinua durante 34 kilómetros hasta alcanzar la cima de El Caroig (1.126 m)

La ruta no presenta ninguna dificultad técnica al tratarse de una cumbre con multitud de pistas forestales lo que permite un elevado grado de accesibilidad, no sólo en bicicleta. Ni tan siquiera cuando se cruza el barranco de los Dornajos la ruta se complica. Casi en su cima encontraremos un depósito de agua destinado a lucha contraincendios cuya agua es suministrada por la fuente Caroig (Km 37) donde podréis refrescaros y reponer agua. Desde aquí únicamente queda afrontar una fuerte pendiente cementada para llegar hasta la cima y disfrutar de las vistas si el día es claro.

Al reemprender la marcha descenderemos hacia la población de Teresa de Cofrentes, primero por pista y luego, desde el plano de Bayart, por asfalto. En esta población podremos reponer fuerzas y llenar de nuevo los bidones ya que no volveremos a encontrar más fuentes a lo largo del recorrido. La segunda parte de la etapa se caracteriza por su perfil rompepiernas, llegando a alcanzar los 800 metros de altitud, para descender en su tramo final.

Se trata de una etapa a tramos agradecida y a tramos algo pesada, que combina zonas boscosas con zonas de vegetación esclerófila. Es recomendable evitar los días calurosos por el perfil, la vegetación y la casi ausencia de fuentes durante su recorrido.

Como siempre os dejamos el track en wikiloc

La Transpyr y las mujeres

6 respuestas

La organización de la Transpyr ha informado que en esta segunda edición se ha alcanzado la cifra de 180 participantes, y que el número de mujeres se ha multiplicado por cuatro con respecto al año pasado. Aunque no ha dado la cifra de mujeres que participarán, desde Wibikes hemos estimado (viendo los resultados del año pasado) que rondará la veintena.

Esas son las cifras. Ahora vienen las preguntas: ¿son muchas o son pocas mujeres? ¿qué se debería hacer para animar a otras mujeres a practicar la mountain bike, o el ciclismo en general? ¿debería la organización crear una Transpyr para mujeres? Como en la mayoría de los temas complejos, no hay respuestas simples.

Con relación al porcentaje de mujeres sobre el total de participantes, ligeramente superior al 10%, podríamos decir que desde el punto de vista de la población española el porcentaje es bajo. Los últimos datos ofrecidos por el INE del Padrón municipal , publicados en abril de este año, se indica que el porcentaje de mujeres residentes en España supone el 50,7 por ciento del total de la población. Sin embargo, si pensamos en el número de mujeres que vemos practicando ciclismo de montaña habitualmente, entonces, la proporción no está mal. Lo que no significa que a todos nos gustaría que fuese mayor y que cada vez hubiese más mujeres practicando este deporte.

Esto nos lleva a la segunda pregunta que planteábamos: ¿qué se debería hacer para animar a otras mujeres a practicar la mountain bike? En este tema, al igual que en otros aspectos del fomento de la igualdad, hay un debate abierto. Algunos apuestan por adoptar medidas específicas como crear eventos exclusivos para mujeres. Por el contrario, otros piensan que las rutas son igual de exigentes para hombres y mujeres, donde la distancia y el perfil son factores dados, y lo único que importa es la preparación. En Inglaterra también existe el debate, ver artículo.

Ciñéndonos a la prueba que ahora nos ocupa y respondiendo a la tercera pregunta, desde Wibikes no creemos que debería crearse una Transpyr específica para mujeres. ¿Acaso el Everest lo reducen cuando Edurne Pasaban intenta ascender a su cima? ¿O el maratón de mujeres tiene la mitad de distancia? No. O dicho de otro modo, ¿por qué le vamos a quitar a las mujeres la oportunidad de alcanzar el mismo reto que los hombres? Sería injusto privar a las mujeres de este o de cualquier reto que la vida nos plantea. Cuestión diferente es que debemos poner todos los medios para que mujeres y hombres tengamos las mismas oportunidades.

Desde Wibikes estamos orgullosos de contribuir a ese pequeño porcentaje de mujeres que, al igual que los hombres, intentarán alcanzar su particular objetivo.

Ruta Embalse Benagéber

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Os presentamos otra ruta de btt de larga distancia (exigencias de la Transpyr 2011 ) con salida en el embalse de Benagéber.

Se trata de un recorrido idóneo para iniciarse en las etapas de larga distancia en bicicleta de montaña, pues a pesar de que el desnivel ronda el habitual en este tipo de rutas, unos dos mil metros, no hay ningún puerto destacado, ni por longitud ni por intensidad. Más bien es una etapa de perfil sinuoso con constantes subidas y bajadas, y todo ello por pistas forestales en muy buen estado.

La ruta da comienzo en el embalse de Benagéber por una pista paralela a la orilla del embalse. Cuando nos encontremos en el extremo opuesto de la presa, nos dirigiremos hacia el barranco del arroyo del Regajo. A poca distancia tras cruzar el barranco encontraremos la primera fuente del recorrido (km 15). Desde aquí seguiremos ascendiendo hasta llegar a un altiplano camino de Sinarcas. Más adelante (km 29) casi al final de otra subida, encontraremos la fuente de San Marcos, ya muy cerca de la población de Sinarcas.

Dejaremos esta población por la pista que lleva a su cementerio, para tomar rumbo a la población de Benagéber. Antes de tomar el desvío hacia esta localidad, podéis continuar por la carretera hacia el embalse, haciendo así una etapa de una cincuentena de kilómetros. Al llegar a Benagéber habremos alcanzado casi el ecuador de nuestra etapa, así que será un buen momento para reponer fuerzas. A la salida del pueblo encontraremos la ermita de San Isidro, por donde tomaremos una pista que nos llevará hasta el puntal de Tiero, para descender a continuación hasta la población de Villar de Tejas, donde podremos reponer nuestros bidones en la fuente que hay a la entrada del pueblo, junto a su tradicional lavadero.

Desde aquí nos dirigiremos por una hermosa zona boscosa hacia el pico Ropé, donde podremos disfrutar de unas maravillosas vistas. Tras el relajante descenso solo nos quedará iniciar el regreso hacia el punto de partida por el collado de Nieva y el barranco del Mas de Alonso. El último tramo discurre por el cañón del río Turia en dirección al embalse. Poco antes de concluir podremos disfrutar de los chorros del Barchel, un hermoso paraje que, si tenéis la suerte de verlo en época de lluvias, bien vale un pequeño descanso antes de terminar la etapa.

En definitiva, se trata de una buena ruta para iniciaros en la larga distancia, y que se puede realizar con una media bastante aceptable ya que no hay puertos destacados y el firme es muy bueno durante todo el recorrido.

Encontraréis fuentes en los kilómetros: 15, 29, 50 y 66

Como siempre tenéis el track de la ruta en Wikiloc.

Preparando la Transpyr 2011

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Los que nos seguís a través de nuestro blog, ya sabéis que estamos preparándonos para afrontar el próximo mes de julio el reto de la Transpyr.

Antes de inscribirnos estuvimos leyendo detenidamente las condiciones de participación. No sólo por el hecho de que la inscripción supone un desembolso económico nada despreciable (685 € más extras) sino porque la ruta es lo bastante exigente de por sí, como para tener que hacer frente a otro tipo de exigencias que dificultaran más aún su culminación.

Pues bien, efectivamente el reglamento de la prueba incluye una norma que aumenta el nivel de exigencia: todos los participantes tienen que ser capaces de rodar a una media superior a los 10 km/h paradas incluidas.

Hacer una media superior a los 10 km/h no es demasiado complicado para un aficionado medio, ahora bien, si la media incluye las paradas (avituallamientos, averías, algún error de orientación, pequeños percances, algún que otro descansito para recuperar el resuello, etc.) entonces la media ya no es tan holgada. Además, hay que pensar que una etapa de cien kilómetros y dos mil metros de desnivel la haces sin demasiados problemas, dos también, pero tres, cuatro… y así hasta ocho, no está tan claro.

Por otra parte es lógico que pidan esa media, pues una etapa de ciento veinte kilómetros a esa media significa que necesitas 12 horas para completarla, saliendo a las 8 de la mañana, llegas casi a la hora de cenar.

Actualmente en las etapas preparatorias que estamos haciendo nos salen medias entre 11 y 12 km/h, lo que nos da un margen de tiempo antes del cierre de control que oscila entre sesenta y noventa minutos. Eso sin averías y percances significativos.

Confiamos en poder aguantar ese ritmo pasado el ecuador de la prueba, donde el cansancio y la capacidad de recuperación serán factores determinantes.

Transpirenaica en BTT: experiencias y comentarios (2ª Parte)

5 respuestas

En la primera parte de este texto (entrada anterior) hablábamos de la ruta que seguimos y de la planificación de este viaje que realizamos en 2009. En esta segunda parte os comentaremos otras experiencias durante la travesía.

Puertos largos
¿Puedes imaginar puertos de montaña de 10, 15 o 20 kilómetros de distancia? Ahora intenta imaginar una ascensión superior a los 30 kilómetros ¿cansado con solo pensarlo? Así son las cosas en Pirineos, puertos tan largos que tu resistencia psicológica será casi más importante que la física. En general el desnivel de los puertos largos no es demasiado exigente, pero eso no quita para tener que afrontar puertos más cortos e intensos, con buenos repechos.
De todas formas, con un poco de preparación previa, el cuerpo se acostumbra a todo. En ocasiones te sorprendes de lo que el cuerpo humano es capaz de soportar, casi sin rechistar.

El peso de las alforjas
Siempre tenemos tendencia a introducir una prenda más en nuestro equipaje por si acaso… Os podemos asegurar que aquí os arrepentiréis si sois de esos. Al segundo día nos dimos cuenta de que nuestras alforjas llevaban exceso de equipaje: demasiado peso. Pero para entonces ya no había remedio.
Así que pensaros muy bien qué introducís en las alforjas. Si podéis prescindir de ello, hacedlo.

La climatología
En general el tiempo fue bastante bueno para la práctica de nuestro deporte, lo que no significa que tuviéramos que afrontar todo tipo de climatología. En la montaña el tiempo cambia con bastante facilidad, más aún si inicias la ruta a 600 metros de altitud y un par de horas más tarde te encuentras a 1.700 m. No es difícil que el tiempo en cada punto sea distinto, por lo que a pesar del tiempo veraniego, conviene tener siempre a mano un impermeable que te proteja del frío y de la lluvia. Nosotros padecimos de todo: lluvia, frío y mucho calor. En una ruta de varios días atravesando una cordillera montañosa como los Pirineos no puedes esperar otra cosa.

Compañía
Como os contábamos en la entrada de los cinco motivos por la que realizar la Transpirenaica en btt, nos sorprendió la cantidad de gente que también realizaba la travesía al mismo tiempo. Al igual que en el Camino de Santiago (aunque con menos aglomeración) se respira un magnífico ambiente de compañerismo, donde se comparte esta magnífica experiencia. Así igual te encuentras con un grupo de amigos que te cambian un radio roto sin pedir nada a cambio, como un par de simpáticos vascos que te alegran la ruta y te ponen en su blog.