Al igual que sucede en muchos otros sectores, en nuestro país siempre vamos por detrás en cuanto a percatarnos del potencial que algunas actividades tienen para nuestra economía. No sucede así en otros países donde desde hace una década trabajan de forma estratégica, es decir, a largo plazo para aprovechar las posibilidades de una actividad económica, saludable y sostenible. En esta entrada tratamos de responder a la pregunta de ¿cómo genera actividad económica la mountain bike?
Hay un proverbio chino que reza así: la primera vez es una gracia, la segunda es una regla. También hay otro que viene a decir que la primera vez que alguien te gasta una broma, el bromista queda como un tonto. Si te gasta la misma broma dos veces, el tonto eres tú.
La verdad es que me siento como un tonto, tonto del bote (que debe ser más tonto todavía) porque no es la primera vez que los organizadores de una prueba de btt de larga distancia me gastan la broma de unos avituallamientos escasos o muy escasos.
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A pocas horas de iniciar los 190 km de la Non-Stop de Tracks del Diable, comenzamos a sentir la inquietud que la persecución de los retos produce. En estos momentos previos suele venir a mi mente el lema anglosajón Go for it! (a por ello, en versión castiza). ¿Por qué este lema y no otro? La respuesta está en mi adolescencia; las cosas que allí ocurren suelen quedarse en tu interior para siempre.
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Ahora que andamos preparando la Non-Stop de Tracks del Diable, hemos empezado a usar una función del Garmin Edge 705 que hasta ahora no utilizábamos: el Virtual Partner, un rival al que te enfrentas durante tus rutas.
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Las alforjas en la btt restan algo de atractivo a la mountain bike si eres más biker que cicloturista. Seguramente por esa razón es cada vez más fácil encontrar en nuestro país travesías de btt organizadas que incluyen el traslado de equipaje. Os mostramos algunas opciones.
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