Archivo de la categoría: Centros BTT

Ruta Gátova-Montmayor-Gátova por el norte

La ruta que os presentamos no es la típica que sube al alto del Montmayor desde Gátova. Su peculiaridad es que tras la subida y descenso a Montmayor por el barranco de Calero y el barranco de la Peñarrubia, la ruta se dirige hacia la población de Altura, para ascender a Gátova por la cara norte del Pico del Águila, de forma parecida a otra ruta de la que os informamos anteriormente

El recorrido se caracteriza por subidas cortas e intensas. La primera, nada más empezar y sin haber calentado, nos exigirá el primer esfuerzo durante dos kilómetros. Si se nos atraganta podemos parar en la fuente Fuenfría que encontramos a mitad subida. A partir de aquí, la ruta es bastante cómoda. Pasamos junto a la Masía de Uñoz y salimos a una carretera. Tras unos ochocientos metros por el asfalto iniciamos la segunda subida importante con el ascenso a Montmayor por sendos barrancos con fuertes pendientes que exigirán lo mejor de nosotros. Al poco de tomar el desvío nos encontraremos con la Fuente Manyes, podemos tomar agua ahora o más tarde ya que toda la subida hasta Montmayor la haremos de bajada. Después de unos siete kilómetros de subida y ya en la cima del Alto, podremos disfrutar de unas vistas muy recomendables. Tras el descenso hasta la carretera por el mismo trayecto, continuaremos por esta para dirigirnos hacia Altura. Antes de llegar a esta población, tomaremos un desvío que nos conducirá a la Cartuja Vall de Crist. Llanearemos un poco más antes de iniciar la tercera subida seria de la etapa. Primero afrontaremos la subida al collado del Tornero y luego nos adentraremos en el barranco del Águila para llegar a Gátova.

Hay que mencionar que durante distintos tramos de la ruta coincidimos con balizas de un Centro BTT de la Comunidad Valencia, en concreto con la ruta número cinco. Al igual que nos sucedió con la ruta que os comentamos por la Sierra de Espadán hace unas semanas, parece que va en serio lo de la apertura de nuevos centros BTT. Veremos en qué se plasma todo esto.

Para concluir, decir que se trata de una ruta con 47 kilómetros de distancia, un desnivel de casi 1.400 metros y con fuertes pendiente en algunos de sus tramos (IBP de 137). Encontraréis fuentes en la salida y a la entrada del barranco de Calero, y hermosos parajes en los barrancos de Calero y Peñarrubia.
Como siempre tenéis el track en wikiloc.

Btt, Canadá e impacto económico

En una entrada anterior hablábamos de cómo los centros btt pueden ser un elemento importante de desarrollo económico para algunas zonas rurales. En ese artículo también señalábamos cómo muchas de esas iniciativas quedan inacabadas, lo que resta gran parte de su potencial dinamizador.

En otros países más adelantados que el nuestro, esto lo tienen bastante claro. Así, en 2006 la Asociación de Turismo de Bicicleta de Montaña del Oeste de Canadá ya realizó un estudio del impacto económico que suponía esta actividad sobre North Shore, Squamish y la conocida Whistler. Los resultados (en dólares canadienses de la época. El cambio actual es 1€=1.30 $) hablan por sí solos:

El gasto directo que se dejan en estas regiones los turistas de la mountain bike, es decir, no residentes en la zona que viajan para la práctica de este deporte, ascendía por entonces a 10.3 millones de dólares canadienses. Esto generó un impacto sobre la renta (valor añadido) de la zona de 9.3 millones de dólares canadienses, y se generaron o mantuvieron 195 puestos de trabajo.

La importancia de estas cifras es mayor si consideramos que este impacto se produjo únicamente en 3 meses y medio de actividad, de junio a mediados de septiembre (la climatología de la zona condiciona fuertemente el periodo de actividad), y que se trata de un impacto producido por el funcionamiento de la actividad, no por la inversión inicial para crear toda la infraestructura, donde los impactos suelen ser mayores dadas las grandes cantidades de dinero requeridas en la fase de inversión.

Son algunos datos para ilustrar la importancia que puede tener llevar a cabo una correcta estrategia basada en el turismo activo, como por ejemplo, la bicicleta de montaña. Sin embargo, no hay que olvidar, como ya decíamos en nuestra anterior entrada, que no se trata únicamente de diseñar y señalizar un conjunto de rutas, sino que todo ello debe formar parte de un plan integral de desarrollo territorial y, por tanto, será necesario tener en cuenta otras dimensiones para que incidan efectivamente sobre el desarrollo de una zona. Estos elementos son: infraestructuras, marketing y sostenibilidad.

En definitiva, crear nuevos centros btt sin otras acciones que los apoyen y hacer estudios de impacto económico sobre la inversión inicial realizada, como tanto le gusta publicitar a nuestros políticos, sirve de bien poco. El objetivo debería ser trazar un plan de desarrollo de la zona tomando como eje dinamizador principal (o uno de los ejes) el turismo activo (mountain bike) e implementar un conjunto de medidas acordes para que los ejes o acciones principales tengan el efecto esperado.

Ruta por Espadán y ¿centro btt?

Si hay un lugar con encanto para rodar en bici en la Comunidad Valenciana ese es la Sierra de Espadán. Sus bosques de alcornoques rompen con la monotonía del pino y sus suelos silíceos confieren un tono rosado al terreno.
La ruta que os presentamos transcurre aproximadamente la mitad por asfalto. Sin embargo, ello no la hace menos merecedora para ser recorrida, ya que discurre por algunos de los parajes más hermosos de esta sierra. Cabe destacar en sus inicios la ascensión del barranco de Falaguera, también conocido como barranco de Mosquera, al final del cual se encuentra una antigua masía, La Mosquera, donde se almacenaba el corcho durante la recolección, hasta bien entrado el siglo XX. Tras cruzar la población de Aín, nos adentramos en el barranco de la Caridad para ascender al collado Batalla. Tras este segundo ascenso, nos dirigiremos a la población de Eslida, donde podremos reponer fuerzas y cargar agua en nuestros bidones. Desde aquí afrontaremos el tercer ascenso de la etapa, coincidiendo al mismo tiempo con el tercer paraje digno de mención: la Umbría de Castro. Terminado el ascenso sólo nos quedará llegar a la población de Chóvar, para continuar hasta el punto de partida en la vecina localidad de Azuébar. En definitiva son poco más de 40 km y 1200 metros de desnivel acumulado por pistas y caminos que hará las delicias de los amantes a la naturaleza. Encontraréis fuentes en las poblaciones por la que discurre la ruta: Azuébar, Aín, Eslida y Chóvar.

Durante la primera parte de la ruta, más concretamente desde Azuébar hasta lo alto del puerto de Aín, nos sorprendió la presencia de balizas con las indicaciones que se usan en los centros btt. En este caso, eran las utilizadas por los centros de btt oficiales de la Comunidad Valenciana y señalaban la ruta número 7. Dado que solemos recorrer esta zona con cierta frecuencia (la última vez en octubre pasado), podemos afirmar que estamos ante lo que parece ser la próxima apertura de un nuevo centro btt.
Este hecho encierra dos buenas noticias: la primera será la apertura de un nuevo centro btt en nuestra Comunidad, lo que facilita la práctica de ciclismo de montaña para aquellos menos aficionados a buscar nuevas rutas, manejar mapas, gps, etc. La segunda noticia positiva, es que parece que se permite “oficialmente” circular en bicicleta por este Parque Natural, algo que la legislación o las normativas que regulan los espacios protegidos no siempre permiten, por sorprendente que parezca (siempre que se circule por pistas ya existentes).
Por último, esperemos que si finalmente se confirma la apertura de un nuevo centro btt en nuestra Comunidad se haga no sólo con las infraestructuras adecuadas, sino con la proyección que comentábamos hace unos días en este mismo blog.
Como siempre tenéis el track de la ruta en wikiloc.

Centros btt y desarrollo socioeconómico

Está a punto de inaugurarse, sino lo ha hecho ya, un nuevo centro btt en España. En este caso se trata del Centro BTT Maestrazgo, en la provincia de Teruel. Sin duda una buena noticia para todos los aficionados a la btt que prefieren ir a lo seguro y no complicarse la vida buscando nuevas rutas en territorios desconocidos.

Los centros btt no sólo son un medio para facilitar la práctica de la bicicleta de montaña a aficionados de distintas características, sino que son un elemento dinamizador de zonas de interior. Muchas administraciones impulsan estas iniciativas (aunque algunas luego tengan una gestión privada) con el objetivo de fomentar el desarrollo económico en zonas rurales que buscan nuevas formas de subsistencia. El turismo activo se está convirtiendo, tras el primer impulso del turismo rural y gastronómico, en otro elemento que permite a muchas poblaciones subsistir, evitando de esta manera el abandono y la degradación de muchas poblaciones y entornos rurales.

Sin embargo, estos proyectos, tras un primer esfuerzo muy importante, no son desarrollados al completo, lo que resta buena parte de su potencial. Nos referimos a la culminación del proyecto implementando acciones de comunicación que permitan “vender” la iniciativa correctamente, al tiempo que facilite una amplia difusión. Los gestores de estos centros deberían pensar de forma global (aunque actúen de forma local, ya sabéis: la idea de aldea global), sus visitantes potenciales ya no son los de su comarca, provincia o comunidad autónoma. Si realmente aspiran a que el centro btt se convierta en un elemento dinamizador de carácter socioeconómico, deben aspirar a atraer visitantes del resto de España y, sobre todo, de otros países.

En nuestro Delicious encontraréis todos (o al menos los que tienen enlaces web. Si nos falta alguno, por favor, avisadnos) los centros btt de España. Como veréis, desde un punto de vista de marketing e imagen, muchos dejan bastante que desear. ¿A cuántos de ellos tienes ganas de ir al ver su página web? ¿Cuántos te ofrecen suficiente información para organizarte el viaje? ¿Cuántos te dan información detallada de las rutas que ofrecen?

Sin duda, el ejemplo a seguir son los centros btt de Euskadi: magnífica propuesta, por diseño y contenido. Bajo nuestro punto de vista, estos son algunos de los puntos débiles que sus gestores deberían corregir.
• Web deficientes, de baja calidad o inexistentes.
• Contenidos insuficientes: descripción de las rutas, datos técnicos, tracks, perfiles, datos de interés (fuentes, elementos naturales o culturales destacados,…) punto de salida, galerías multimedia (foto, vídeo), etc.
• Información turística: dónde comer, dónde dormir, cómo llegar, etc.
• Elementos que permitan compartir experiencias (redes sociales).
• Información disponible en varios idiomas o, al menos, en inglés.

Este último punto es especialmente importante si aspiramos a convertir estas iniciativas en verdaderos elementos dinamizadores. Lo curioso de todo ello, es que lo que falta no es mucho ni muy costoso de hacer en términos económicos, y, sin embargo, puede rentabilizar el proyecto desde un punto de vista social y económico.